Sáng tạo di dời một tòa nhà tại nhà ga Lugano

Tòa nhà tiện ích 600 tấn tiến về phía bắc khoảng 40m trong ba tiếng rưỡi trên đường ray bê tông để hỗ trợ khai quật

Vị trí xây dựng đường chui Lugano-Besso mới và di dời cái gọi là "tòa nhà dịch vụ" của trạm SBB CFF FFS
Vị trí xây dựng đường chui Lugano-Besso mới và di dời cái gọi là "tòa nhà dịch vụ" của trạm SBB CFF FFS

Vào sáng thứ Tư, ngày 17 tháng 2022 năm 8.30, đặc biệt là từ XNUMX:XNUMX đến trưa, sự đổi mới đã gõ cửa nhà ga theo đúng nghĩa đen đường sắt liên bang Thụy Sĩ Lugano.
Il được sản xuất nơi từng đặt bưu điện (ban đầu) và cơ quan hải quan (sau đó), ngày nay được gọi một cách đơn giản "tòa nhà dịch vụ", trên thực tế đã được di chuyển xa hơn bốn mươi mét về phía bắc để tạo điều kiện thuận lợi cho việc xây dựng đường chui dành cho người đi bộ Besso.
Chính quyền liên bang đã yêu cầu bảo tồn nó, thay vì phá hủy nó, vìbất động nó được xây dựng vào đầu thế kỷ trước và có tầm quan trọng về lịch sử và kiến ​​trúc.

Giao thông vận tải hàng hóa đường sắt Thụy Sĩ phát triển với tự động hóa

Vị trí xây dựng đường chui Lugano-Besso mới và di dời cái gọi là "tòa nhà dịch vụ" của trạm SBB CFF FFS
Vị trí xây dựng đường chui Lugano-Besso mới và di dời cái gọi là "tòa nhà dịch vụ" của trạm SBB CFF FFS

Nguy cơ tiềm ẩn cho cuộc khai quật với tòa nhà 6000 tạ

Nếu nó vẫn ở vị trí ban đầu trong quá trình khai quật, thì sự ổn định và an toàn của địa điểm sẽ bị ảnh hưởng bởi trọng lượng tổng cộng lên tới 600 tấn.
Do đó, nó đã quyết định di chuyển về phía bắc khoảng bốn mươi mét, sau đó trong khoảng một năm sự ổn định ít nhiều sẽ trở lại vị trí ban đầu khi khai quật từ phía bên của thành phố Ticino của đường chui mới sẽ được hoàn thành.
Đối với công việc tinh tế và sáng tạo này, cần có sự can thiệp của một công ty chuyên "xử lý" gỗ các tòa nhà.

Vận chuyển hàng hóa giữa các thành phố của Thụy Sĩ sẽ chạy ngầm

Vị trí xây dựng đường chui Lugano-Besso mới và di dời cái gọi là "tòa nhà dịch vụ" của trạm SBB CFF FFS
Vị trí xây dựng đường chui Lugano-Besso mới và di dời cái gọi là "tòa nhà dịch vụ" của trạm SBB CFF FFS

Tòa nhà trượt trên đường ray bê tông đặc biệt

Di chuyển một xây dựng bê tông nặng khoảng 600 tấn, rộng 25 mét, dài 10 mét và cao 9 mét, chắc chắn không phải là một hoạt động dễ dàng và nhanh chóng.
Trên thực tế, cần có nhiều tháng chuẩn bị trước khi tiến hành di chuyển thực tế.
đầu tiênxây dựng nó hoàn toàn trống rỗng và một cốt thép và gỗ được xây dựng, với mục đích rõ ràng là tránh nguy cơ các bức tường bao quanh có thể bị hư hại trong cuộc hành trình.
Sau đó, nó đã được khai quật cả xung quanhxây dựng cả bên trong, để lộ nền đá cổ xưa.

Photogallery, Khớp nối kỹ thuật số tự động của tàu hỏa

Vị trí xây dựng đường chui Lugano-Besso mới và di dời cái gọi là "tòa nhà dịch vụ" của trạm SBB CFF FFS
Vị trí xây dựng đường chui Lugano-Besso mới và di dời cái gọi là "tòa nhà dịch vụ" của trạm SBB CFF FFS

Và vào tháng 2023 năm XNUMX, tòa nhà sẽ (gần như) trở lại vị trí của nó

Một vết cắt đã được thực hiện dọc theo toàn bộ chu vi củaxây dựng và dần dần các nền móng cũ, sau khi được giải phóng, đã bị phá bỏ và thay thế bằng các dầm kim loại.
Trong khi đó, ở phía bắc, các cấu trúc trên đóxây dựng nó đã bị trượt.
Một nền móng mới cũng được xây dựng, ban đầu được nâng lên trên mặt đất, sẽ đảm bảo sự ổn định dọc theo toàn bộ chu vi.xây dựng cho thế kỷ tiếp theo.
"Đôi giày" mà các được sản xuất Lugano nó được trượt trên đường ray bê tông.
Vào tháng 2023 năm XNUMX, người cũ "tòa nhà dịch vụ" nó sẽ quay trở lại và tìm một nơi xa hơn một chút về phía bắc (khoảng 15 mét) so với vị trí ban đầu.

Ở Bologna, các thử nghiệm của tàu đệm từ Thụy Sĩ

Chuyển động của tòa nhà dịch vụ của trạm Lugano FFS

Vị trí xây dựng đường chui Lugano-Besso mới và di dời cái gọi là "tòa nhà dịch vụ" của trạm SBB CFF FFS
Vị trí xây dựng đường chui Lugano-Besso mới và di dời cái gọi là "tòa nhà dịch vụ" của trạm SBB CFF FFS