Linh kiện ô tô bền vững từ chất thải thu hoạch ô liu

Ford đang tiến hành nghiên cứu cách sử dụng bền vững lá, cành và sợi thải ra trong quá trình thu hoạch ô liu để chế tạo các bộ phận ô tô làm từ vật liệu tổng hợp sinh học.
Cây ô liu sản xuất ra một loại trái cây được tiêu thụ trên khắp thế giới dưới dạng đồ ăn nhẹ, dầu và nhiều cách khác.
Tuy nhiên, việc thu hoạch ô liu tạo ra một lượng lớn chất thải chế biến rau, thường được xử lý bằng cách đốt.
Nhà sản xuất ô tô Mỹ đã bắt đầu dự án COMPOlive, một thử nghiệm nhằm hỗ trợ nền kinh tế tuần hoàn trong lĩnh vực này, sử dụng chất thải để tạo ra vật liệu tổng hợp sinh học thay vì nhựa.

Trên chiếc xe tay ga Thử thách Di chuyển Thông minh của Quỹ Ford

Giảm sử dụng nhựa và góp phần giảm ô nhiễm tại địa phương

Việc sử dụng chất thải từ cây ô liu để sản xuất linh kiện ô tô có thể làm giảm việc sử dụng nhựa và góp phần giảm ô nhiễm cục bộ, tránh việc đốt cháy để xử lý chất thải.
Các kỹ sư của Ford đã tạo ra nguyên mẫu của các hạng mục như chỗ để chân và các bộ phận cốp xe bằng quy trình sản xuất mới này.
Các thử nghiệm đã chỉ ra rằng các thành phần này có đặc tính chắc chắn và chịu lực tương đương với các đặc tính của vật liệu truyền thống.

Phòng trưng bày ảnh, chiếc xe tay ga sản xuất tại Ford đã trở thành hiện thực

Inga Wehmeyer: “Chúng tôi đang tìm kiếm những cách đổi mới để trở nên bền vững hơn”

“Tại Ford, chúng tôi luôn tìm kiếm những cách thức sáng tạo để trở nên bền vững hơn và đôi khi nguồn cảm hứng có thể đến từ những nơi khó có thể ngờ tới nhất. Bằng cách sử dụng chất thải từ cây ô liu, chúng tôi đã có thể thay thế một lượng đáng kể nguyên liệu thô có nguồn gốc từ dầu mỏ trong các bộ phận nội thất”, anh ấy đã tuyên bố Inga Wehmeyer, giám đốc dự án tại Ford.
Và một lần nữa: “Các sợi bền vững có bề mặt thẩm mỹ dễ nhận biết và sẽ được khách hàng của chúng tôi nhìn thấy trực tiếp.”

Ford thử nghiệm: đèn giao thông "thông minh" cho xe cấp cứu

Từ “rác thải” Andalusia đến công nghệ mô phỏng thông minh ở Cologne

Thương hiệu Blue Oval hiện đang đánh giá khả năng ứng dụng của quy trình này ở quy mô công nghiệp, có khả năng áp dụng để tạo ra các thế hệ xe điện mới.
Đối với các thử nghiệm, vật liệu phế thải được lấy từ các vườn ô liu ở Andalusia, Tây Ban Nha, khu vực có sản lượng dầu ô liu cao nhất thế giới.
Ban đầu, các kỹ sư tại trung tâm nghiên cứu của Ford ở Cologne, Đức, đã sử dụng công nghệ mô phỏng thông minh để kiểm tra hầu như độ bền, độ bền và khả năng tạo khuôn của vật liệu.
Do đó, họ có thể tiến hành sản xuất nguyên mẫu.
Được làm từ 40% sợi và 60% polypropylen tái chế, vật liệu tổng hợp sinh học được nung nóng và ép phun thành hình dạng của thành phần đã chọn.
Cùng với các đối tác trên toàn thế giới, Ford đang đạt được những kết quả đáng kể trước các mục tiêu bền vững về môi trường đầy tham vọng.

Robot ngồi sau tay lái để thử nghiệm những điều kiện khó khăn nhất

Một sáng kiến ​​đầy hứa hẹn nhưng bị cản trở từ năm 2020 đến năm 2023 bởi dịch bệnh COVID-19

“Road to Better” là cam kết của nhà sản xuất Detroit trong việc xây dựng một tương lai giao thông bền vững, toàn diện và công bằng hơn, trong đó mọi người đều được tự do di chuyển và theo đuổi mục tiêu của mình.
Dự án COMPOlive kéo dài từ năm 2020 đến năm 2023 đã phải thích ứng với những hạn chế do đại dịch toàn cầu áp đặt.
Các đối tác của dự án đã gặp mặt trực tiếp lần đầu tiên chỉ sau hai năm rưỡi tham gia dự án.
Thomas Baranowski, một chuyên gia ép phun, có ý tưởng rõ ràng: “Để có được hỗn hợp phù hợp, chúng tôi phải thử nghiệm các tỷ lệ khác nhau giữa vật liệu thu hồi và polypropylen. Đó là một công việc khó khăn nhưng cuối cùng nó đã cho phép chúng tôi tạo ra một loại vật liệu không hề ảnh hưởng đến độ bền, độ chắc chắn và độ đàn hồi”.

Podcast, máy tự động hợp tác được SUPSI nghiên cứu ở Ticino